Jaké jsou nezbytnosti pro používání těla ventilu?

Zvedněte rychle a zastavte se, zvedněte pomalu a vytrvale. To znamená, že volný tah od začátku do polopojené polohy by měl být rychlý při rychlém zvedání. Když dosáhne polovištěné polohy, měla by se krátce zastavit a druhá polovina by měla být o něco pomalejší a neustále propuštěna.

Polopovaná poloha je poloha, kde jsou tělo ventilu a tlaková deska v kontaktu, ale ne zcela v kontaktu. Chcete -li to zažít, na malé kopci je vhodný akcelerátor a spojka je pomalu zvednuta. Když se vozidlo cítí jako pohyb vpřed, udržujte polohu těla ventilu. Uvolněte ruční brzdu. V této době se vozidlo může zastavit na svahu bez nanesení brzdy. Pokud to zvednete trochu víc, auto se bude pohybovat vpřed. Pokud to stisknete trochu více, auto se sklouzne zpět. Tento bod je polopojenou polohou. Pamatujte na polohu nohou v tuto chvíli.

Kromě toho se motor při startu často zastaví. Pokud jste začínající, může to být způsobeno tím, že olej včas aplikuje olej. Při dosažení polokvitované polohy musíte olej včas aplikovat tak, aby automobily mělo moc posunout se vpřed.
Tělo ventilu je umístěno v krytu setrvačníku mezi motorem a převodovkou. Pomocí šroubů opravte sestavu těla ventilu na zadní rovině setrvačníku. Výstupní hřídel těla ventilu je vstupní hřídel převodovky. Zatímco řídí tělo přenosového ventilu a mechatroniku, řidič může vstoupit nebo uvolnit pedál těla přenosového ventilu a mechatroniky podle potřeby k dočasnému oddělení a postupně propojení motoru a převodovky pro odříznutí nebo přenosu napájecího vstupu z motoru z motoru k přenosu. Tělo ventilu jsou běžné komponenty v mechanických přenosech, které mohou kdykoli oddělit nebo zapojit přenosový systém. Jeho základní požadavky jsou: hladké spojení, rychlé a úplné oddělení; snadné nastavení a opravy; malá vnější velikost; malá hmota; dobrý odolnost proti opotřebení a dostatečná kapacita rozptylu tepla; Snadná a úspora práce. Běžně používané jsou rozděleny na zuby a existují dva typy tření.