Řešení selhání pístu přenosu

Zajímalo by mě, jestli se majitelé automobilů někdy setkali s takovou situací při jízdě: Když motor běží, když vstoupíte na pedál přenosového pístu, existuje „šustění“ zvuk, který se zvyšuje se zvyšováním rychlosti motoru.

To je problém se samotným přenosovým pístem. Proveďte analýzu a opravu podle Fenoménu poruchy. Nejprve bylo zkontrolováno a vyměněno uvolnění pístu přenosového pístu, pak malé ložisko na zadní straně klikového hřídele, které podporuje první hřídel převodovky byly nalezeny. Po instalaci přenosu se zvuk nezměnil. Pomocí metody auskultace určete umístění zvuku a zjistěte, že zvuk je hlasitější na pístovém tyčce válce s pístovým kola převodovky. Vzhledem k tomu, že by to mohl být kvalitní problém s částmi pístových pístů, nahradil jsem za sebou dvě značky ložisek vydání, ale tento účinek nebyl stále zřejmý. Během testovacího pohonu jsem zjistil, že když jsem poprvé vstoupil na pedál přenosového pístu, zvuk se na okamžik zastavil a zvuk se postupně stal hlasitějším a hlasitějším.
Po pečlivé analýze, když je poprvé nasazen pestronský pedál, zvuk není zřejmý, protože rychlost prvního hřídele a setrvačníku jsou blízko sebe a přední nosnost prvního hřídele je relativně stacionární. Jakmile rychlost otáčení jedné hřídele klesá na kompletní zastavení, ložisko se zvyšuje s rychlostí motoru, takže hluk se stává hlasitějším a hlasitějším. Po výměně ložiska zde hluk zmizel.
Přenosový píst lze oddělit, když je pedál s převodovým pístem rychle vstup, ale převodový píst nelze oddělit poté, co je pedál přenosového pístu na určitou dobu stisknut. Příčinou tohoto selhání je to, že hlavní válec s hydraulickým brzdovým válcem je stárnut, opotřebovaný a má podélné drážky a vnitřní stěna hlavního válce se vážně nosí. Proto, když je pedál pístů na náhle tlačen, vzhledem k viskozitě a setrvačnosti tekutiny brzdové kapaliny, množství úniku brzdové kapaliny z úst a drážky hlavního válce je malé a objem a tlak brzdové kapaliny před odtud Pohár je relativně velký. Velký, takže píst a pouzdra se mohou oddělit. Když je pedál přenosového pístu pomalu nasazen, tlakový olej před koženým zápěstí hlavního válce bude stlačen zpět do vakuové komory za šálkem podél úst a drážky šálku. Výsledkem je, že tlak nelze stanovit a přenosový píst nelze oddělit. Když jsou opraveny pístní části přenosu automobilu, chyba je skutečně eliminována.
Když narazíte na problém, stále musíte vědět, jak jej analyzovat a eliminovat každou možnost, a teprve poté můžete konečně objevit skutečný problém. Principy jsou stejné bez ohledu na to, co děláte. Pokud to berete vážně, některé problémy, které nejsou příliš velké, lze obvykle vyřešit.