Stížnosti na opravy pístů v přenosu způsobují obchodníky problematické opravy

S rychlým růstem vlastnictví soukromého automobilu se také postupně zvyšovaly stížnosti na opravy pístů v přenosu. Z relevantních kanálů jsem se dozvěděl, že za údržbou pístů a pouzdrů je poměrně málo triků.

Mezi stížnosti na údržbu jsou nejzávažnějšího zboží nejzávažnější. Relevantní zdroje odhalily, že většina metod má nahradit původní části továrny za sub-faktory, ale ceny jsou stále účtovány za původní tovární cenu. Například třetí filtr pístu a pouzdrů, dílů spojky na přenosové písty, brzdových destiček atd. Jsou nejčastějšími problémy s nestandardními výrobky. Použití těchto padělaných náhradních dílů způsobí včasné mechanické poškození pístu a pouzdra a ve vážných případech může způsobit vyřazení některých částí. V jiných případech mají výrobci automobilů přísnou kontrolu a v některých opravárech silnic nahradí díly různými značkami. Tato situace se také vyskytuje docela hodně.
V pístu přenosu jsou desítky tisíc dílů. V současné době má každý model přenosového pístu na trhu obecně několik typů náhradních dílů, včetně dílů namontovaných na vozidle, originálních dílů, příslušenství specifikovaných výrobcem, tržních příslušenství a „Tři NOS“, které nejsou přístupné. Ceny dílů se proto často liší v důsledku různých kvality a výrobců. Trh oprav proto je proto často chaotický. Produkty, jako je doplňky pro přenosové pístové spojky a komponenty brzdového systému, nemají jasné cenovky. Tržní ceny jsou chaotické, což umožňuje některým bezohledným obchodníkům využít je.