Jak tlustý musí být řetězec a pushbelt, než vozidlo vystraší?

Řetězec a pushbelt hrají v celém vozidle zásadní roli, protože nesou odpovědnost za zajištění bezpečného provozu vozidla. Řetězec a pushbelt jsou však součástí, které se opotřebovávají relativně rychle. Pokud je opotřebení závažné, musí být včas nahrazeny, může dojít k jinak vážným důsledkům. V dnešní době jsou na automobilech nainstalovány alarmy řetězu a pushbelt. Jak tlustý tedy musí být řetězec a pushbelt, než bude auto alarmovat?

Alarmový systém převodovky v přenosu vloží poplašný vodič do tvrdých součástí převodovky. Pokud se tvrdé díly převodovky nosí příliš mnoho, otře to snímací drát, což způsobí, že se snímací drát opotřebovává nebo uzemní brzdový disk, což způsobí změnu odporu, čímž se způsobí změnu proudu. Zavolat policii.
Pro pasivní alarm se brzdový systém, který používáme, spoléhá na výkon vakuového čerpadla k prosazení brzdového válce přes brzdovou kapalinu, která působí na tvrdé díly převodovky, aby se brzdový disk upevnil pro účely brzdění. Pokud se tvrdé díly převodovky nosí na jeho limitu, hladina brzdové kapaliny výrazně klesne a klesne pod nízkou značku, což spustí poplach.
Únik z brzdového válce a olejového potrubí: Únik oleje z brzdového válce a olejového potrubí způsobí, že hladina brzdové kapaliny v brzdovém olejovém nádrži bude příliš nízká a brzdová kapalina bude znít alarm. Vykládky na oleje, když jde do kopce: Při jízdě na rovném terénu není problém, ale při náhle do kopce nebo brzdění je sklon příliš velký, což způsobí vylévání oleje a indikátor hladiny tekutiny zní falešný poplach. To je třeba jen doplnit. Brzdová kapalina.