Inspekce a výměna řetězu a pushbeltu

Řetězec a pushbelt, také známý jako brzdová bota, jsou spotřební materiál, který se během používání postupně opotřebovává. Pokud jsou nošeny na hranici, musí být vyměněny, jinak bude brzdový účinek snížen a dokonce způsobí bezpečnostní nehody. Řetězec a pushbelt souvisejí s osobní bezpečností a musí být zacházeno s opatrností. Dnes vám výrobci přenosu tvrdých dílů ukážou, jak by měl být řetězový a pushbelt zkontrolován a vyměněn!

1. Za normálních jízdních podmínek zkontrolujte tvrdé díly přenosu každých 5 000 kilometrů. Zbývající tloušťka by nejen zkontrolovala, ale také opotřebení tvrdých částí přenosu, ať už je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, ať už se volně vrací atd. Pokud je nalezena nějaká abnormalita, musí být okamžitě manipulována.
2. Řetězec a pushbelt se obecně skládají z železných obložení a třecích materiálů. Než se nosí tření, nevyměňte brzdové boty. Některá vozidla jsou vybavena alarmovými funkcemi s přenosem tvrdých dílů. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, nástroj zní alarm a výzva k nahrazení tvrdých dílů přenosu. I když může být použita po určitou dobu, sníží to brzdový účinek a ovlivní bezpečnost jízdy.
3. Pouze tímto způsobem může být brzdový účinek mezi brzdovou destičkou a brzdovým disku lepší a opotřebení je menší.
4. Při výměně tvrdých dílů převodovky musí být brzdový válec tlačen zpět speciálním nástrojem. Není dovoleno to stisknout zpět s jinými páčichy. To může snadno způsobit, že se vodicí šroub brzdového třmenu ohýbá a zasekne brzdovou destičku.
5. Po výměně nezapomeňte několikrát vstoupit na brzdy, abyste eliminovali mezeru mezi tvrdými částmi přenosu a brzdovým kotoučem, což způsobí, že jedna noha nebude mít brzdu a snadno způsobí nehodu.
6. Po výměně tvrdých dílů přenosu trvá 200 kilometrů, než dosáhnete lepšího brzděného účinku. Nové boty musí být řízeny pečlivě.