Pochopíte, jaký je tepelný rozpad přenosové řemenice?

Ve skutečnosti se lidé, kteří často chodí po horských silnicích, mohou setkat s brzdami, které se cítí obzvláště měkké, když se brzdy dotýkají dna, aniž by se zpomalily. Když k tomu dojde, nazývá se to přenosové tvrdé díly tepelný rozpad. Pokud není zpracován včas, může to způsobit selhání tvrdých dílů přenosu v krátké době. V současné době vás výrobci přenosu tvrdých dílů vezme, abyste pochopili, jaký je tepelný rozklad přenosové řemenice?

V důsledku dlouhodobého brzdění generuje disk s tvrdými díly (nebo přenosové díly bubnu) vysokou teplotu, což způsobuje, že se síla přenosu tvrdých dílů snižuje, dokud úplně nezmizí. Brzdový tepelný rozpad se obvykle vyskytuje na dlouhých svazích, s těžkým zatížením na tvrdých částech převodovky nebo po dlouhodobém řízení s vysokou intenzitou. Termal Termal Decay Tvrdých dílů může způsobit ztrátu brzdné síly, což má za následek hrozné důsledky.
Fenomén tepelného selhání brzdového tepelného rozpadu je skutečně hrozný, ale lze jej předvídat předem a není to náhlá absence brzd. Když dojde k tepelnému rozkladu, brzdový systém podstoupí velmi lineární změnu, kterou lze pociťovat nohou nebo tělem. Pokud jde o pocit nohou, po šlápnutí na brzdový pedál se brzdový zdvih výrazně delší, brzdová síla oslabuje a se zvyšováním brzdové teploty se brzdová síla zmenšuje a zmenšuje.
Pokud jde o fyzické vnímání, když budete tvrdě brzdit, nebudete cítit „pocit sekce zasahující zeď“. Když otevřete okno, můžete cítit štiplavý gumový zápach. Způsob je najít bezpečné místo, kde se okamžitě ochladit. Jak snížit frekvenci tepelného rozpadu Pomocí motoru vám pomůže brzdit, pomocí rychlosti motoru sníží rychlost vozu, zkrátka použijte nízkou rychlost vysokou rychlostí.
Například, když jdete dolů z hory, rychlost je 60 mil a používáte třetí nebo čtvrté rychlostní stupeň. Když se prudce otočíte vpředu, měli byste klesnout na druhé rychlostní stupeň, ale neklesněte přímo na druhé rychlostní stupeň přímo. Pokud tak učiníte, budete mít pocit, že auto je motor tahán při nízké rychlosti. Toto je funkce zpomalení motoru. Automatický typ převodovky lze snížit z manuálního ozubeného kola na pádlo.
Přesné a výkonné brzdění Brzda motoru není hlavním zdrojem brzdové síly. Brzdy se stále používají na horských silnicích, ale brzdy musí být rychlé! Bezohledné a přesné nebrzdu nepřetržitě po dlouhou dobu. Pokud je rychlost ovládána, měl by být brzdový pedál uvolněn co nejdříve, aby se kotouč brzdy co nejdříve věnoval. Pokud je rychlost příliš rychlá a přední křivka je příliš rychlá, můžete vstoupit na brzdový pedál a otočit ji tam a zpět. Tomu se nazývá „kombinované brzdění“, což je také běžnou metodou používanou některými závodními řidiči.
Ovládejte stav hnacího stavu vozidla, aby se auto dostalo do dobrého stavu, tj. Pojeďte konstantní rychlostí, snažte se nezrychlit nebo zpomalit a nejezdit stejným směrem. Pokuste se udržet rovnováhu a ušetřit olej a energii. Sebevědomý a uvolněný přístup buďte opatrní při jízdě po horských silnicích, ale neměňte opatrnost na tlak. Relaxace je důležitá.
Zároveň musíte věřit ve své auto, není to tak křehké, jak si myslíte, motor nemůže být zlomen a auto se nemůže otočit. Všechny tyto filmy jsou falešné. Obecně řečeno, rychlost 30 mil se může vyrovnat se všemi ohyby.
Podle své každodenní situace řízení si můžete vybrat správnou volbu. Nesledově sledujte a nahrazujte některé levné produkty na internetu, jako jsou „děrované a skórované brzdové disky“, „řemenice pro přenos uhlíkové keramiky“ a další nekvalifikované produkty.
Nejsou tak dobří jako vaše původní továrna. Jít do obchodu 4S nebo do profesionální opravny, abyste zkontrolovali tloušťku tvrdých dílů přenosu, ať už je brzdový disk plochý a zda je v brzdovém oleji vzduch, je správná volba.
Když je nalezen rozpad brzdového tepla, zpomalení může účinně snížit teplotu brzdy normálním vzduchem (vzduchem chlazeným brzdění, když vozidlo řídí). A brzda by měla být lehce stisknuta, aby se zastavila, a brzda by neměla být stisknuta, čím lehčí, tím lépe. Vzhledem k vysoké teplotě je snadné způsobit adhezi mezi brzdovou destičkou a brzdovým disku. Po parkování netahujte ruční brzdu. Pokud zjistíte, že brzdový disk je po vystoupení z auta kouřový červená nebo bílá, nelijte na něj vodu, nechte ji přirozeně vychladnout, jinak budou poškozeny tvrdé díly převodovky.