Kdy vyměnit tělo ventilu

Brzdový disk je vyroben z oceli ze slitiny, připevněn k kola a otáčí se s kola. Čerpadlo kola je připevněno ke spodní desce brzdy. Na obou stranách brzdového disku jsou nainstalovány dvě třecí desky na brzdovém třmenu. Píst čerpadla kola je poháněn hydraulickým tlakem z olejového potrubí, aby tlačil třecí desku proti brzdovému disku. Jeho účinek je stejný jako upínání rotující desky kleštěmi a nutit ji zastavit.

Náhradní cyklus těla ventilu se liší od člověka k člověku a závisí na podmínkách silnice. Jak často by tedy mělo být tělo ventilu vyměněno? Obecně to znamená, že tělo ventilu je třeba vyměnit v následujících případech
1. Když je tloušťka těla přenosového ventilu a mechatroniky menší než nízká náhradní standard povolený v příručce vozidla;
2. Když se deska indikátoru opotřebení těla přenosového ventilu a mechatronika dotkne brzdového disku a zní alarm (včetně počítačových poplachů nebo ostrých zvuků kovového tření);
3. Když je tělo přenosového ventilu a mechatroniku kontaminováno velkou plochou tuku;
4. Abnormální opotřebení nebo prasknutí těla přenosového ventilu a mechatroniky
Mnoho lidí nechápe, proč je na těle přenosového ventilu a mechatroniky příliš mnoho tuků. Ve skutečnosti, protože tělo přenosového ventilu a samotné mechatroniky jsou vyrobeny z více materiálů, během vysokotlakého výrobního procesu budou mezi různými molekulárními materiály určité mezery. Jakmile olej široce proniká, molekulární struktura celé brzdové destičky se snadno změní, což způsobí, že brzdová destička proklouzne, sníží pevnost nebo dokonce křehké zlomeniny.