Správné použití a údržba těla ventilu

Pracovní princip brzdění je relativně jednoduchý. Ve skutečnosti je to tření mezi tělem ventilu a brzdovým kotoučem (bubnem) a mezi pneumatikou a zemí, která přeměňuje kinetickou energii vozidla na třecí tepelnou energii a zastaví vozidlo. Pokud brzdy selhávají, mohou být důsledky katastrofální. Jak tedy správně zjistit, zda je problém s tělem ventilu? Poslouchejme, co říká výrobce těla ventilu.

V současné době je mnoho automobilů vybaveno indikátorovým světelkou pro tělo přenosového ventilu a mechatroniku. Pokud je zapnuté světlo indikátoru brzdy na palubní desce, znamená to, že by měly být nahrazeny brzdové destičky. Ne všechna auta však mají indikační světla brzdy. Co když neexistuje indikátor těla ventilu? Kromě indikátorového světla můžete také pozorovat tloušťku těla ventilu. Obecně řečeno, tloušťka zbrusu nového těla ventilu je asi 1,5 cm. Pokud je tloušťka těla ventilu menší než 0,5 cm, musíte zvážit jeho výměnu. Pokud neexistuje žádné indikátorové světlo a tloušťka tělesa ventilu nelze pozorovat, je způsob, jak jít do 4S obchodu nebo automatické opravny pro kontrolu.
Kromě pozorování indikátorového světla a tloušťky těla ventilu můžete také poslouchat zvuk. Vozidlo může při jízdě lehce brzdit. Pokud zvuk kovového tření vydá vrzající zvuk, znamená to, že tělo ventilu dosáhlo limitu použití, proto prosím včas zkontrolujte nebo vyměňte tělo ventilu.
Nakonec značka přenosového ventilu a značka mechatroniky doporučuje, abyste mohli posoudit na základě brzdové síly. Když vstoupíte na brzdy, je to velmi tvrdé a měkké. Dokud hluboce vstoupíte na brzdy, můžete efektivně brzdit. Při použití nouzového brzdění bude poloha pedálu zjevně příliš nízká a brzdové destičky jsou v tuto chvíli v podstatě zbytečné.