Jaký je důvod pro ohýbání nebo rozbití spojovací tyče motoru automobilu?
September 25, 2024
Opojovací tyč oleje je složka ve tvaru tyče, která spojuje píst a klikový hřídel. Přenáší sílu pístu do klikového hřídele a převádí reciproční pohyb pístu do rotačního pohybu klikového hřídele.
Spojovací tyč je nesmírná tyč s proměnným řezem, jejíž část těla tyče se postupně snižuje z velkého konce na malý konec, aby se přizpůsobila rychlým změnám v práci. Skládá se ze tří částí: hlavy ojnice, těleso tyče a hlava ojnice. Hlava spojovací tyče je oddělena, z nichž polovina je integrována s tělem tyče a polovina se skládá z krytu spojovací tyče. Kryt spojovací tyče se skládá z šroubů a ořechů a hlavního deníku klikového hřídele!
Konjekční tyč spojuje píst a klikový hřídel, přenáší sílu pístu k klikovému hřídeli a převádí reciproční pohyb pístu do rotačního pohybu klikového hřídele. Je to jedna z hlavních přenosových složek přenosového filtru. Přenáší tlak rozšiřujícího se plynu působícího na horní část pístu do klikového hřídele, takže reciproční lineární pohyb pístu je přeměněn na rotační pohyb klikového hřídele, čímž se vydává výkon.
Voda ve válci (spalovací komora) olejového fileru způsobuje, že se ohýbá nebo rozbila spojovací tyč olejového fileru. Když vozidlo jede na silnici s vodou na silnici, olejový filer nasává vodu do válce. Voda, která poprvé vstupuje do válce, rychle tvoří hydratovaný plyn pod působením vysoké teploty těla válce, což znemožňuje válci vytvořit hořlavý smíšený plyn. Jak se zvyšuje množství přítoku vody, voda se hromadí na horní části pístu, čímž se snižuje efektivní objem spalovací komory, zvyšuje kompresní odolnost a zvýší tlak přenášený na spojovací tyč pístem.
Když akumulace vody dosáhne určité úrovně, kompresní mrtvice se ve skutečnosti stane kompresí vody a tlak na spojovací tyč se prudce zvyšuje a dokonce se ohýbá a deformuje, dokud se nerozbije, nebo dokonce nerozbije tělo válce oleje. Ne všechna vozidla budou mít spojovací tyče bezprostředně poté, co voda vstoupí do těla olejového filvače, protože množství přítoku vody do tělesa olejového filvače a rychlost olejového souboru určují tlak na spojovací tyč.