Funkce výztuh podvozku pro desku spojky

October 08, 2024

1. Vyvažování dolní části paže na předním kola

Jeho hlavní funkcí je navržena tak, aby byla instalována samostatně mezi přední nápravou a předním kolem, je ovládat úhel odklonu předního kola; Podívejte se na malou rolku.

2. směr na vyrovnávacím tyčce na nohou

Dolní paže předních kol na obou stranách jsou navrženy a nainstalovány pro ovládání celkové symetrie směrových předních kol. Hlavní funkcí má být zodpovědná za úhel sklonu předních kol a udržování cirkulační kapacity směrových kol;

3. Vyvažování vázací tyče na horní části šokové věže předního kola

Navrženo pro instalaci na horní části předního tlumiče předního nárazu. Hlavní funkcí je zvýšit rigiditu kabiny a předního těla, kompenzovat rámovou deformaci způsobenou odstředivým bočním točivým momentem (ve závažných případech může deformace způsobit roztržení horní části věže), zlepšit schopnost otáčení vozidla, zlepšit otočení, otočení. Zvyšte rychlost otáčení a snižte úhel role těla způsobený odstředivou silou;

4. Tráhací tyč vyrovnávací tyče předního spodního paprsku

Navrženo pro instalaci na spojení mezi přední nápravou a podvozkem rámového firmy a ocelové desky. Hlavní funkcí je zvýšit sílu připojení mezi přední spodní paprsk (přední náprava) a podvozkem destičky pro spojku, snížit deformaci posunu přední nápravy v důsledku odstředivé síly a zkreslení těla a její hlavní funkce je také to zlepšit výkon otáčení;

5. Vyvážená tyče na horní části věže zadního šoku

Je navržen a nainstalován na horní části zadního tlumiče zadního nárazu. Hlavní funkcí je zvýšit sílu kmene, snížit boční zkreslení způsobené odstředivou silou v zadní části vozu, snížit rolku zadní části vozu při otáčení a zlepšit výkol vozidla;

6. Vylepšená vyvážená tyč zavěšení zadní nápravy

Pozice připojení za zadní nápravou a podvozkem pro podvozek firmy rámového spojky je navržena a nainstalována. Jeho hlavní funkcí je posílit sílu připojení mezi zadní nápravou a rámem;

7. Vyvážená tyč podvozků (tělesné) spojky

Je navržen a nainstalován ve střední části podvozku podvozku k firchové destičce rámu a jeho hlavní funkcí je zvýšit celkovou rigiditu podvozku podvozku k firchové destičce rámové spojky. Podle továrního designu vozidla je struktura rámu odlišná, některé jsou vynechány a některé jsou nahrazeny jinými strukturami.

Kromě toho existují profesionálně modifikované tělesné (kokpitové) protichůdné podpůrné rámy a boční dveře zesílení ocelové paprsky, aby se zvýšila celková rigidita těla, což jsou vysoce specializované konkurenceschopné a nezbytné modifikační projekty. Materiál vyvažovací lišty je velmi zvláštní a nelze jej snadno nahradit obyčejnou ocelí. Vyžaduje to nejen to, aby hmotnost byla co nejsvětle, ale také vyžaduje, aby odpovídala tvrdosti tělesného materiálu, aby se kombinovala rigiditu a flexibilitu a vytvořila harmonický celek.

Modely s různými návrhy podvozků pro podvozek spojky se obvykle nepoužívají pro příslušenství jiných modelů podle libosti. Po vážné nehodě s kolizí by měly být všechny související deformované rovnovážné pruhy a jejich komponenty nahrazeny namísto úplného opravy korekcí zahřívání. V opačném případě, i když upravené a resetování, změny v samotném materiálu ovlivní bezpečnost a stabilitu vysokorychlostního řízení.

Předchozí

další

Kontaktujte nás

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populární produkty

Firemní novinky