Jak posoudit, zda by mělo být nahrazeno ropné těsnění?

Obecně lze říci, že náhradní cyklus předního olejového těsnění je 30 000 kilometrů a náhradní cyklus zadního olejového těsnění je 60 000 kilometrů. Cykly údržby určené výrobci automobilů různých modelů nejsou úplně stejné. Specifický náhradní cyklus podléhá požadavkům výrobce automobilů.

1. Tloušťka: Tloušťka nového olejového těsnění je obecně 1,5 cm na obou stranách a tloušťka tření se při použití postupně ztenčí. Při pozorování tloušťky olejového těsnění a kroužků a těsnění pouhým okem je na levé a pravé straně ponecháno pouze 1/3 původní tloušťky (asi 00,5 cm). Majitelé by měli kdykoli zvýšit frekvenci sebevědomí a byli připraveni kdykoli nahradit. Kvůli designu náboje kol nemají některé modely podmínky pro inspekci nahého oka a je třeba odstranit pneumatiky, aby bylo možné dokončit.

2. Pocit síly: brzdění na silnici, pokud se cítí obtížné, vždy existuje jemný pocit a často je nutné vstoupit na brzdy hlouběji, aby bylo dosaženo předchozího brzdového efektu. Když nouzová brzda zjevně cítí, že poloha pedálu je nízká, může se stát, že olejové těsnění v podstatě ztratilo tření. V této době je třeba jej nahradit, jinak způsobí vážnou nehodu. Kromě toho bude snížení brzdového účinku povede ke zvýšení spotřeby brzdového oleje, takže brzdový olej by měl být při výměně brzdových destiček zkontrolován.

3. Poslouchejte zvuk: Pokud při jemném brzdění dojde ke zvuku nebo hluku „železa proti železo“ (může to být také běh brzdové destičky na začátku instalace), olejové těsnění a kroužky a Těsnění musí být okamžitě vyměněno. Vzhledem k tomu, že mezní značky na obou stranách brzdové destičky přímo otřete brzdový disk, dokazuje, že brzdová destička překročila limit. Na obou stranách každé brzdové destičky je vyčnívající značka s tloušťkou asi 2 nebo 3 mm, což je také limit výměny tenčího brzdového disku. Pokud je tloušťka brzdové destičky rovnoběžná s touto značkou, je třeba ji vyměnit. Proto, když je tloušťka brzdové destičky blízko této značky, měl by majitel kdykoli pozorovat a připravit se, ale je obtížné přesně pozorovat pouhým okem bez rozebrání pneumatiky. Doporučuje se jít do obchodu 4S nebo do běžné opravny, abyste zkontrolovali a určili, zda je třeba jej vyměnit.

4. Zkontrolujte výstražné světlo: Zda je výstražné světlo na brzdu na palubní desce zapnuté jako základ pro posouzení, zda nahradit brzdovou destičku. Některá auta mají výstražné světlo brzdy. Obecně řečeno, výstražná linka brzdy má pouze přední brzdovou destičku. Když je výstražné světlo zapnuto, je docela nebezpečné, pokud je v tuto chvíli vyměněno. Protože některé varovné systémy přímo cítí tloušťku olejového těsnění, některé varovné systémy rozsvítí varovné světlo, když je olejové těsnění zcela opotřebované, takže se omezení brzdového oleje sníží.

Pokud se jedná o druhé, když se rozsvítí výstražné světlo, kovová základna brzdové destičky a brzdového disku jsou již ve stavu mletí železa. V této době bude vidět jasné železo poblíž okraje pneumatiky. Proto doporučujeme pravidelně kontrolovat opotřebení brzdové destičky, abychom zjistili, zda lze použít, spíše než jen věřit varovnému světlu.