Mnohostranná role těla ventilu

Hladký začátek automobilu závisí na těle přenosového ventilu a mechatronice. Myslím, že většina lidí, kteří řídí, to ví. Kromě toho hraje tělo ventilu také velkou roli při rychlém výměně rychlostních stupňů při rychlém řízení nebo při brzdění. Tělo přenosového ventilu a příslušenství mechatroniky poskytují základní podmínky pro roli těla ventilu.

Když auto jezdí, často se přepne na různá přenosová ozubená kola, aby se přizpůsobila měnícím se jízdním podmínkám. Pokud neexistuje žádné tělo přenosového ventilu a mechatroniku, která dočasně odděluje motor od převodovky, bude spuštěná převodovka s převodovkou v převodovce obtížné oddělit, protože zatížení není odstraněno a tlak mezi povrchy zubů je velmi vysoký.
Druhé zařízení, které má být zapalováno, bude obtížné zapadat kvůli nerovnoměrným obvodovým rychlostem obou. I když je zařízení nuceno do sítě, bude mít velký dopad na konec zubu, což může snadno poškodit části stroje. Když se tělo převodového ventilu a mechatroniky používají k dočasnému oddělení motoru a převodovky a poté řazení ozubených kol, původně zatemněná dvojice ozubených kol bude z důvodu zatížení a tlak mezi meshingu bude výrazně snížen, což je usnadní je snadné, což usnadní je snadné je usnadnit. samostatný.
Pokud jde o to, aby se ostatní pár převodovků zapadaly, protože rotační setrvačnost hnacího zařízení je po oddělení od motoru velmi malá, mohou vhodné posouvací akce způsobit, že obvodové rychlosti převodových stupňů jsou zapadající se rovně vyhýbání se nebo snížení dopadu mezi rychlostními stupni.
Když vozidlo najednou brzdí, kola najednou prudce zpomalují, ale přenosový systém připojený k motoru stále udržuje svou původní rychlost v důsledku setrvačnosti rotace. To často produkuje setrvačný moment v přenosovém systému, který je mnohem větší než točivý moment motoru, což způsobuje, že se systém přenosu na díly snadno poškodí. Vzhledem k tomu, že tělo ventilu spoléhá na tření při přenosu točivého momentu, když zatížení v přenosovém systému překročí točivý moment, který může tření přenášet, hlavní a poháněné části těla přenosového ventilu a mechatroniky automaticky proklouznou, čímž zabrání přenosovému systému před přetížením. role. Z výše uvedených dvou bodů je nezbytné opotřebení těla přenosového ventilu a mechatronického příslušenství. Inerciální tření to udržuje ve stavu pohybu. To také vysvětluje, proč se tělo chlopně někdy neustále rozkládá.