Jak funguje ventilová deska

Existuje mnoho důvodů, proč se pedál ventilové desky snižuje. Na základě jednoduchého a poté složitého přístupu nejprve zkontrolujte návratovou pružinu pedálu ventilové destičky. Zpětná pružina je pod pedálem. Pokud je pedál desky ventilu jen o něco nižší a pedál můžete zavěsit nohama, pak v tomto případě je zpětné pružiny rozbité. Návratová pružina vypadá takto: Slabost nebo rozbití pružiny způsobí, že poloha pedálu tělesa přenosového ventilu a mechatronika je snížena a může být vyřešena výměnou.

Existuje jiný způsob, jak je pedál spuštěn ne proto, že pedál ventilové desky vypadá níže, ale proto, že separace není při šlápnutí na ventilovou desku úplné. Ovladač vždy cítí, že deska ventilu se nevztahuje na dno, a motor a převodovka nelze zcela odpojit. Nebo řezací bod desky ventilu se snižuje. Normálně může být nařezán stisknutím 2/3, ale nyní je možné jej odříznout stisknutím spodní části pedálu. V tomto případě je třeba zvážit problém hlavního válce nebo slave válce ventilové destičky. V současné době nahradily kabely hydraulické převodovky těleso a mechatroniky přenosové ventily, tj. Hlavní válec řídí válce kol k dosažení přenosu výkonu.
Hlavní čerpadlo je ekvivalentní stříkačce a dílčí čerpadlo lze chápat jako stříkačku s větším průměrem. Poté, co jsou obě stříkačky spojeny s potrubí a naplněny vodou, pokud bude tlačena jedna stříkačka, se pohybuje píst druhé stříkačky. Tím se realizuje přenos energie bez tahového drátu, což je hydraulický přenos. Brzdový pedál je připojen k hlavnímu válci. Poté, co je pedál nasazen, převodový olej v hlavním válci přímo řídí válec kola: píst ve válci kola tlačí tlačnou tyči Deska pro utažení pedálu brzdy. Přímé spojení mezi motorem a převodovkou je přerušeno. Proto, když je poškozen hlavní válec nebo slave válec ventilové desky, píst se vážně opotřebovává, tlak nelze utěsnit a vnitřní tlak se uvolní, separační bod ventilové desky bude velmi nízký, tj. Pracovní mrtvice se prodlužuje.