Analyzujte, na co se dá věnovat pozornost v denní údržbě při udržování desky s firmou spojky

S rozvojem ekonomiky je nyní stále více a více destiček pro firbu. Plate na spojku je spotřební produkt a vyžaduje každodenní údržbu a údržbu vlastníků automobilů. Majitelé automobilů mohou také prodloužit životnost vozu, pokud se dobře starají o auto. Některé drobné problémy lze také objevit předem. Aby se zabránilo způsobujícím velký dopad, existuje stále více automatických převodových vozů a důležitou součástí jsou destičky pro firmou spojky s automatickou převodovkou.

1. Zkraťte dobu volnoběhu horkého vozu. Zvýšení teploty oleje volnoběhem je pomalejší než jízda, zatímco auto je teplé. Čím kratší je doba potřebná k tomu, aby motor dosáhl normální provozní teploty, tím menší opotřebení bude mít na motoru, takže volnoběh zvětší čas potřebný k dosažení normální provozní teploty. Čím delší je doba nečinnosti, tím více uhlíků dojde.
2. Chcete -li vylézt na kopec, musíte změnit manuální nízké ozubené kola, aby se firma a ocelová deska pohybovala vpřed bez brzdění nebo zrychlení. V této době je spojka v polotahovaném stavu. Vzhledem k semi-vazbě je opotřebení spojkových desek vážné.
3. Rychlost vozidla nemůže být příliš nízká. Rychlost motoru je příliš nízká, což znamená, že rychlost vozidla je nižší než rychlost prvního rychlostního stupně při 10 km/h. Pokud je rychlost vozidla příliš nízká, vozidlo nebude mít žádnou setrvačnost. Když motor řídí pečení a ocelovou desku, mezi komponenty existuje velký tlak. Při nízké rychlosti není benzín úplně spálen a výkon motoru je nedostatečný.
4. Před vypnutím motoru zpomaňte a zastavte se, přesuňte na zařízení za park, poté vytáhněte ruční brzdu a vypněte motor. Během tohoto procesu se pokuste nejít příliš rychle.
5. Když bohužel použijeme ruční režim, když jdete nahoru nebo dolů po strmém svahu, možná bude naše auto blokováno a zastaveno na strmém svahu. V této době by měl být manuální režim pekce a ocelové desky použit k omezení rychlostního stupně na 1. rychlostní stupeň, aby se vyrovnal s častým startem kopce. Tato operace je také druhem ochrany převodovky. Když jdete dolů po strmém svahu nebo v podzemní garáži, je použití nízkého rychlostního stupně manuálního režimu zjevně pohodlnější než použití D Gear. Alespoň nemusíme brzdy používat často a po dlouhou dobu a stále můžeme dosáhnout stability jízdy.
6. Pokud je při předjíždění manuálního režimu urychlená předjíždění. Použijte manuální režim firmy a ocelové desky k rychlému posunu dolů. Vozidlo může použít vysoký točivý moment nízkého ozubeného stupně k urychlení a dokončení předjíždění.