Během údržby těsnění oleje věnujte pozornost čisticím dílům

Během provozu olejového těsnění proudí ATF nepřetržitě. ATF cyklus olejového těsnění a kroužků a těsnění je poháněn čerpadlem motorového oleje, aby extrahoval ATF z olejové pánve a ATF vstupuje do hlavního regulačního ventilu v těle hydraulického ventilu. Část ATF vstupuje do převodníku hydraulického točivého momentu přes hlavní tlakový regulační ventil. Před vstupem do převodníku hydraulického točivého momentu je regulován regulačním ventilem uzamykacího tlaku v těle hydraulického ventilu; Po procházení převaděčem hydraulického točivého momentu protéká ATF skrz radiátor, protože radiátor je na vnější straně přenosu, takže v tuto chvíli ATF vytékal z přenosu a poté proudil do

Přenos znovu přenosem olejovým vrácením potrubí radiátoru.

Proto je v údržbách na olejovém těsnění a kroužcích a těsnění důležitější čištění a čištění dílů. K čištění dílů obvykle používáme petrolej. Aby se ušetřilo peníze, některé malé opravny opakovaně používají malé množství petroleje k čištění dílů a poté je vyfukují stlačeným vzduchem. Výsledkem je, že opravené těsnění oleje nadále mělo problémy, a to i po výměně těla hydraulického ventilu novým. Vzhledem k tomu, že do hydraulického oběhového systému těsnění a kroužků a těsnění byly přivedeny nečistoty, vždy vypadají jako chronická onemocnění a kořenovou příčinu nelze najít. V tomto případě je nutné lépe čistit a čistit celý obvod hydraulického systému lépe, aby se porucha mohla lépe vyčistit.
Nečistoty pocházejí nejen z nečistých čisticích částí, ale také zevnitř přenosu. Kovové zbytky a úlomky třecí desky
produkované přenosem v důsledku konstantního opotřebení. Kovové zbytky pocházejí hlavně z nepřetržitě opotřebovaných kol planety, měděných rukávů a
ložiska. Některá těsnění uvnitř převaděče točivého momentu, opotřebovaný blokovací píst a vnitřní stěna předního krytu.
Když vyříznete starý převaděč točivého momentu, často uvidíte, že měděná vrstva bimetalického těsnění byla opotřebována a olovo také nosí těsnění. Některé trosky třecí desky pocházejí ze spojky v olejovém těsnění a jiné pocházejí z uzamykatelné tření
měnič točivého momentu. Co je třeba pozornosti, je uzamykací třecí deska, která generuje zbytky, které kontaminují měnič točivého momentu,
Chladič, tělo hydraulického chlopně a solenoidní ventil spolu s tokem ATF.
Zámkového ventilu a otvoru ventilu v těle hydraulického ventilu jsou náchylné k opotřebení. Je to proto, že charakteristiky olejového obvodu způsobují ATF
Vyteče z radiátoru a první tok do uzamykatelného ventilu v těle hydraulického ventilu. Nečistoty vynesené z radiátoru mohou snadno
Zasekněte nebo noste rukáv uzamykacího ventilu a také noste rukáv uzamykací ventil. otvor ventilu. V tomto případě nemůže výměna rukávu uzamykatelného ventilu vyřešit
problém zde. Je nutné vyhrožovat otvorem ventilu a nainstalovat další uzamykací ventil a rukáv ventilu. Jinak hydraulický
Tělo ventilu by mělo být vyměněno.