Analýza příčin vibrací vozidla při řízení

U vozidel vybavených převodovým pístem bude mít na vozidlo velký dopad na selhání pístu a pouzdra. Společné chyby uzamčeného přenosového pístu zahrnují: zamčený převodový píst nelze připojit, nelze se oddělit, špatné spojení a sklouznutí atd. Její jevy poruch jsou rozmanité, takže je důležité zvládnout svůj pracovní princip, vlastnosti a metody analýzy poruch.

Soudě podle záznamů o údržbě vozidla budou některá problémová vozidla vibrovat při jízdě při střední nebo vysoké rychlosti, což způsobí dojem, že motor vibruje a sedadlo je mimo místo. Pokud k podobnému problému dojde v automobilu, je často obtížné opravit, protože kořenovou příčinu problému nelze najít. Je nemožné zjistit, zda existuje problém s částmi pístu přenosu nebo zda je v částech motoru vada.
Poté profesionálové provedli experimentální studie o některých vozidlech s podobnými problémy. Nejprve byl proveden test na silnici a vozidlo nepravidelně vibrovalo mezi 40-80 km/h. Motor byl nejprve testován, ale nebyla nalezena žádná chyba. Takže jsem připojil detektor počítače, abych si přečetl datový tok, a zjistil jsem, že když je píst a pouzdra uzamčena, zejména když dosáhne 40%-60%, vozidlo bude vibrovat. Bylo zjištěno, že porucha byla způsobena špatnou kombinací uzamčení pístu a pouzder.
Pokud jde o kořenovou příčinu špatné kombinace uzamčeného pístu převodovky, je to komplikovanější. Je možné, že v převaděči točivého momentu je v přenosu nebo na pístu a pouzdrách, nebo může být problém se samotným pístem a pouzdrami. Struktura přenosového pístu není tak jednoduchá. Každé doplňky automobilu a přenosové pístové příslušenství jsou jednotlivci. Při vytváření celku musí být vhodné pro sebe, jinak mohou nastat problémy.