O některých metodách údržby přenosového pístu

Obvykle, když někteří majitelé automobilů mají problémy se svými autami nebo když jejich píst a pouzdra potřebují údržbu, chodí do 4S obchodů nebo v některých soukromých opravárech pro opravy a údržbu. Zajímalo by mě, jestli se majitelé automobilů někdy setkali s takovou situací: zjevně šli na opravy nebo pevné projekty údržby, ale když zaplatili účet, bylo mnoho dalších služeb údržby, o kterých předtím nevěděli. Ale protože práce byla dokončena, není třeba jít na dno věci a jasně se zeptat. Jen si myslím, že jsem utrpěl hloupou ztrátu.

Je to způsob, jak opravné obchody vydělat peníze „nejprve zabitím a poté využitím situace“, běžně známé jako „vydělávání peněz“. Někteří chamtiví majitelé opravárenských obchodů dokonce tajně vyměňují špičkové díly na svých autech s nízkými částmi. Běžnými body pro výměnu jsou díly spojky pro přenosové písty, přenosové díly, brzdové díly atd. A poté oklamaly vlastníka automobilu, že příslušenství bylo poškozeno. Když je auto opraveno, nevysvětluje to, jaké jsou problémy. Když je auto doručeno, říká se, že inspekce zjistila jakékoli další problémy a byly opraveny. Účet často šokuje lidi. Nejběžnější situací je, že do auta se přidávají různé tzv. „Drahé“ přísady, aniž by byly informovány, a poplatek za údržbu se náhle zvyšuje o několik stovek juanů.
Je v pořádku přidat několik set juanů v poplatcích za údržbu bez důvodu. Nejnechutnější věcí je nahradit části pístu a pouzdrů. Tyto díly spojky, přenosové spojky, přenosové díly atd. Jsou původně originálními díly a jsou harmonickým celek s převodovým pístem. Po nahrazení to rozhodně nebude tak dobré jako předtím a je velmi pravděpodobné, že k problémům dojde často.