Jak zjistit, zda se nosí měnič točivého momentu?

Opotřebení a roztržení na převaděči točivého momentu je běžným problémem při každodenním používání vozidla. Pro řidiče je včasná detekce a úsudek opotřebení měniče točivého momentu důležitou součástí zajištění bezpečnosti jízdy. Níže budou výrobci tvrdých dílů přenosu analyzovat a zavést, jak zjistit, zda se nosí tvrdé díly přenosu.

Zvuk: Když se tvrdé díly převodovky do jisté míry nosí, při brzdění vytvoří bublavý zvuk. Je tomu tak proto, že když se tvrdé díly přenosu nosí do jisté míry, tření mezi tvrdými částmi přenosu a brzdovým disku se zvyšuje a vytváří tření. To je jeden z přímých způsobů, jak posoudit. Když uslyšíte tření, znamená to, že je třeba vyměnit měnič točivého momentu.
Pocit brzd: Když se tvrdé díly převodovky opotřebovávají, brzdový pedál se stane houbovitým a pedál se nebude cítit tak pevně jako předtím. Pokud máte pocit, že zpětná vazba síly brzdového pedálu je výrazně snížena, znamená to, že tvrdé díly přenosu lze nosit do té míry, že je třeba jej vyměnit.
Brzdící vzdálenost: Tvrdé díly přenosu s vážným opotřebením způsobí, že se brzdná vzdálenost výrazně zvýší, což vyžaduje, aby delší brzdá vzdálenost zastavila auto. Pokud zjistíte, že brzdová vzdálenost je výrazně delší než dříve, může to znamenat, že tvrdé díly přenosu byly přísně nošeny a musí být okamžitě vyměněny.
Tloušťka přenosu Hard dílů: Tloušťka tvrdých dílů přenosu lze posoudit při pohledu na tvrdé díly přenosu. Opotřebované EV jsou obvykle tenčí než nové EV. Pneumatiky automobilu můžete odstranit a zkontrolovat, zda je třeba převaděč točivého momentu vyměnit kontrolou jeho tloušťky. Obecně lze říci, že tloušťka převodníku točivého momentu by měla být nejméně 3 mm. Pokud je nižší než tato hodnota, je třeba ji vyměnit.
Indikátory opotřebení EV: Některá auta budou mít ukazatele opotřebení na svých EV. Indikátor opotřebení je kovový kus, který je připevněn k základně tvrdých částí přenosu. Když se tvrdé díly převodovky do jisté míry opotřebovávají, kusy kovů se začnou dostávat do kontaktu s brzdovým kotoučem, což způsobí tvrdý zvuk brzdění. To je také způsob, jak posoudit opotřebení tvrdých částí přenosu.