Struktura a funkce přenosové řemenice

Pulley přenosu je důležitou součástí systému brzdění automobilů a zajišťuje bezpečnost jízdy. Mnoho lidí vidí, že řemenice s přenosem je jen malý kus, a tak ignoruje důležitost přenosové kladky. Je to však opravdu tak? Ve skutečnosti, ačkoli přenosová kladka je jen malý kus, mají mnoho struktur a každá vrstva jejich struktury je vzájemně spojena a hraje nezbytnou roli. Následující výrobci tvrdých dílů přenosu představí strukturu řemenice přenosu všem:

Hmotný materiál pro tření Vzorec jeho tření materiálu přímo ovlivňuje brzdový výkon a pohodlí brzdění (hluk a vibrace) třecí desky.
V současné době jsou třecí materiály rozděleny hlavně do tří kategorií podle vzorce: polokovové materiály, nízkokovové materiály a keramické materiály. Pulley RAL přenosu používají keramické a nízké kovové vzorce k dosažení nízkého šumu, nízkého opotřebení a vysokého bezpečnostního výkonu.
Izolační vrstva: Během procesu brzdění vozidla se v důsledku vysokorychlostního tření mezi tvrdými částmi převodovky a brzdovým kotoučem okamžitě vytváří velké množství tepla. Pokud je teplo přímo přeneseno na kovovou zadní desku tvrdých dílů převodovky, způsobí přehřátí brzdového válce a v závažných případech může způsobit zablokování vzduchu brzdové kapaliny. Proto existuje design izolační vrstvy mezi třením a kovovou zadní deskou. Izolační vrstva musí mít vysokou teplotu a odolnost proti vysokému tlaku, aby účinně izolovala vysokou teplotu brzdění, čímž se udržuje stabilní brzdovou vzdálenost.
Adhesivní vrstva: Používá se k vazbě třecího materiálu a zadní desky, takže jeho síla vazby je velmi důležitá. Je nutné zajistit spolehlivé spojení mezi zadní deskou a třením a poskytnout tvrdý hotový produkt, který zajistí brzdový efekt.
Zadní deska: Funkcí zadní desky je podpora celkové struktury tření a přenášení brzdové síly brzdového válce, takže třecí materiál přenosových dílů může být účinně spojen s brzdovým disku. Zadní deska řemenice přenosu RAL má následující vlastnosti:
1. splnit přísné specifikace trvanlivosti;
2. Zajistěte bezpečný provoz třecích materiálů a brzdových třmenů
3. Technologie povlaku prášku zadní desky;
4. Ekologické a ekologické a odolné, odolné použití.
Silencer: Silencer se také nazývá tlumič šoků, který se používá k potlačení hluku vibrací a zlepšení pohodlí brzdění.