Stručná analýza klíčových bodů rutinní údržby přenosové řemenice

Často se nazývá tvrdé díly přenosu. Tvar brzdové boty je jako půl měsíce. Odkazuje na příslušenství, které je tlačeno ven z důvodu působení brzdové vačky nebo tlačné tyče, aby se brzda stlačila a bubnula brzda. Frekvence používání brzdových bot je ve skutečnosti velmi vysoká a měly by být často vyměňovány mezi automobilovými díly. Brzdové boty (také nazývané brzdová bota) se během používání postupně opotřebovávají.

Když opotřebení dosáhne limitní polohy, musí být brzdová bota vyměněna, jinak nejen sníží brzdový účinek, ale také způsobí bezpečnostní nehody. Brzdové boty musí být zpracovány pečlivě, což souvisí s bezpečností života. Mnoho automobilů používá brzdové struktury předního kotouče a zadního bubnu. Obecně se přední brzdová bota rychle nosí a zadní brzdová bota mají dlouhou životnost. Během každodenní inspekce a údržby je třeba zaznamenat následující body! Dozvíme se o tom spolu s výrobci přenosových kladků níže!
1. Za normálních jízdních podmínek zkontrolujte brzdové boty každých 5 000 kilometrů. Nejen, že by mělo být opotřebení brzdových bot zkontrolováno, ale také zbývající tloušťka, ať už je návratnost volný, ať už je stupeň opotřebení na obou stranách stejný atd. Pokud existuje nějaká abnormalita, měla by být zpracována včas.
2. Brzdové boty se obvykle skládají z železných obložení a tření. Po nošení části třecího materiálu nesmí být brzdová bota vyměněna. Například přední brzdová bota Jetta má tloušťku výměnu 7 mm, z níž je tloušťka tření tření téměř 4 mm a tloušťka podšívky železné desky je větší než 3 mm. Tloušťka nové boty je 14 mm. Jakmile je dosaženo limitu opotřebení, některá vozidla jsou vybavena funkcí poplachu brzdové boty a nástroj bude znepokojen a výzva k nahrazení brzdové boty. Pokud brzdová bota dosáhne limitu použití, musí být vyměněna a brzdový účinek bude snížen. I když jej lze použít po určitou dobu, ovlivní to bezpečnost jízdy.
3. Během procesu výměny vyměňte tvrdé díly přenosu poskytované továrními částmi. Brzdový účinek mezi převodovkou a brzdovým disku je dobrý a opotřebení je malé.
4. Při výměně brzdové boty musí být brzdový válec tlačen zpět, ale musí být použity speciální nástroje. Netlačte tvrdě s jinými páčidskými páčichy. Vodicí šroub brzdového třmenu je ohnutý a převodovka se snadno uvízne.
5. Po výměně brzdové boty, aby se eliminoval mezeru mezi brzdovou botou a brzdovým disku, musí být nasazeno několik brzd. Pokud není brzda, je snadné způsobit nehodu.
6. Po výměně brzdové boty musíte být obeznámeni s 200 kilometry, abyste dosáhli lepšího brzděného efektu. Nově nahrazená brzdová bota musí být poháněna opatrně.