Je normální, že olejové čerpadlo spadne prach?

Když vozidlo brzdí, brzdové destičky a brzdové disky vytvoří tření a spustí prášek. Někteří majitelé automobilů obvykle zjistí, že rozbočovač kol je zčernalý práškem na brzdových destičkách, protože si myslí, že prach na brzdových destičkách je vážně upuštěn. Toto je nedorozumění olejové čerpadlo.

1. V současné době je ropné čerpadlo evropských automobilů vyrobeno hlavně z nízkých kovových materiálů, které mají vlastnosti dobré tepelné odolnosti, vysokou míru absorpce na jednotku plochy a velké tepelné vodivosti, které se mohou přizpůsobit podmínkám brzdění s vysokou rychlostí brzdění automobilů. A vysoké zatížení. Popílek má však mnoho nevýhod. Olejové čerpadlo japonských a korejských vozů je vyrobeno hlavně z keramických materiálů. Tento materiál neabsorbuje popel a prach po tření spadne. Nevýhodou tohoto materiálu jsou vysoké náklady.
2. Rozbočovač kol vypadá hodně popela, což neznamená, že brzdové destičky jsou špatné. Protože veškeré olejové čerpadlo převodovky tvrdých dílů upustí prach, ale vzhledem k různým tvarům a strukturám různých nábojů kol bude k náboji kol připevněno více či méně prach. Po otřesu brzdy bude brzdová destička obsahující kovové komponenty vygenerovat statickou elektřinu, která absorbuje prach otřený na náboj kola za vzniku černého popela, zatímco keramický materiál nespadne z popela, ale nebude adsorbován na Hub. Poté, co se vznáší do vzduchu, není na náboji kola padá moc prachu.
3. Zda tvrdé díly přenosu klesají příliš mnoho prachu, je to jen jev povrchu, nebojte se příliš.
Aby bylo možné čistit a zkrášlit rozbočovač vozidla, je samozřejmě dostačující k čištění prachu na náboji kola v čase. Povinný standard EU stanoví, že prášek generovaný třením brzdové destičky musí být absorbován na náboji kola. Olejové čerpadlo je magnetizováno a nelze je posypat do vzduchu. Při mytí auta budou odplaveny. Odpadní voda se po neškodné léčbě znovu používá.