Pochopte problémy, s nimiž se setkávají při používání jiných přenosových komponent

1. Jiné přenosové komponenty jsou „křehké“

Tento problém je v podstatě stejným typem problému jako „nedostatečná síla dopadu“. Těžké nákladní automobily mají při brzdění velký dopad. Pokud síla dopadu jiných složek přenosu nemůže splnit požadované ukazatele, je snadné se rozbít. Kromě toho, pokud se poloměr vnitřního oblouku brzdové destičky neodpovídá poloměru vnějšího oblouku brzdové boty, může se brzdová destička rozbít nebo vnitřní poloměr oblouku podšívky může být větší než poloměr vnější oblouku brzdové boty což má za následek deformaci na obou koncích. V tomto případě je také snadné se zlomit.

2. Jiné komponenty přenosu „volný povrch“
Volný povrch znamená, že počínaje povrchem produktu je hustota materiálu nekonzistentní a některá místa se objevují volně. Pokud provedete fyzickou inspekci, zjistíte, že tvrdost povrchu je odlišná od tvrdé části jiných částí. Důvodem je to, že bubliny se vytvářejí během procesu horkého lisování nebo suroviny nejsou rovnoměrně smíšené. Produkty s volnými povrchovými vadami jsou nekvalifikované výrobky a nelze je přepravit. Používá se to ovlivněno brzdové vzdálenosti a generuje šum.
3. „Abnormální zvuk brzdy“ jiných komponent přenosu
Existuje mnoho důvodů, proč jiné přenosové komponenty vydávají při brzdění neobvyklé zvuky. Jedním z nich je, že během brzdění se objeví přirozená frekvence dílů složených z brzdových bot, brzdových čerpadel a brzdových příslušenství. směřovat. Hlad hluku navíc, pokud původní jiné komponenty přenosu nemají žádný šum, ale ostatní přenosové komponenty zakoupené na trhu vydávají hluk, lze zjistit, že vzorec produktu není vhodný.
4. „Povrchové částice“ jiných částí souvisejících s přenosem
Pokud se nejedná o třecí materiál ve velkém částice používaným ve zvláštním personalizovaném vzorci, částice se objeví na povrchu produktu a distribuce je nerovnoměrná, lze zjistit, že produkt je způsoben nerovnoměrným mícháním během výrobního procesu nebo cizí hmota padající během procesu lisování horkých.
5. „Nesprávná poloha díry“ jiných částí souvisejících s přenosem
Při nýkování nýňování jiných částí souvisejících s přenosem po vložení nýtů do prvních několika otvorů, pokud je obtížné vložit nýty do posledních několika otvorů, nebo nýty lze vložit pouze po vložení nebo klepání s velkou vnější silou , ukazuje, že poloha otvoru brzdové destičky je nesprávná a koncentrace napětí bude po přísném nýtování generována na materiálu díry. Vzhledem ke špatné houževnatosti materiálu se po vícenásobném brzdění často objevují křehké trhliny.
6. „Nepravidelný otvor“ jiných částí souvisejících s přenosem
Při nýkování nýžujícího těžkoprávného nákladního automobilu jiné části související s převodovkou, pokud druhý výrobce přenosových složek zjistí, že průměr ostatních přenosových složek je nepravidelný, znamená to, že s ostatními přenosovými komponenty jsou problémy s kvalitou. V důsledku nepravidelného průměru díry se po nýtování brzdové destičky po nýtování vnitřní průměr otvoru a vnějšího průměru nýtu neshodují rovnoměrně a kontaktní oblast mezi nýt hlavou a třením se stane nerovnoměrnou a brittleness se stane nerovnoměrným a brittlenes nastane také po několika brzdění.