Jaký je skutečný důvod poškození karoserie ventilu?

Materiál, který snadno poškrábá disk na surovině, je umělý grafit. Samotný umělý grafit je velmi měkký a tvrdost vnitřní nečistoty křemíkového karbidu je blízko diamantu, což stačí k poškrábání brzdového disku. Pro umělý grafit používaný v těle přenosové chlopně a mechatronice používá většina malých továren recyklovaný grafit odpadu (recyklovaný grafit se nepoužívá u produktů Jedi Big Brand). Některá průmyslová odvětví nemají žádný účinek na křemíkový karbid obsažený v grafitu, ale na těleso přenosové chlopně a mechatroniku se karbid křemíku stal velmi škodlivou látkou.

Pokud dojde k problému se surovinou brzdové destičky, měl by být problém ve stejné dávce a oblast může být relativně široká. V tomto případě musíte včas vyměnit tělo ventilu. Pokud je brzdový disk vážně poškozen, musí být nahrazen brzdový disk.
K tomu obvykle dochází, když čtyři třecí povrchy dvou symetrických brzdových disků koukají drážky současně a poloha drážek je nepravidelná (může být vysoká nebo nízká) nebo všechny jsou drážky. Příslušenství těla ventilu také označí tělo ventilu v drážce a některé tělo přenosového ventilu a mechatroniku jsou vybaveny poplachovými deskami (budíky jsou obvykle vyrobeny z nerezové oceli). Když se tělo ventilu opotřebovává do polohy alarmové desky, tělo ventilu během brzdění otřene brzdový disk a provedou pronikavý výkřik, aby majiteli připomněl, aby vyměnil tělo ventilu. Pokud se majitel nestará o hluk a umožňuje nošení alarmu a brzdové destičky, brzdový disk bude poškrábán. Tento druh jámy má obvykle pouze jednu drážku. Pokud to není vážné, jen vyměňte tělo ventilu. V tomto případě je poloha drážky v brzdovém disku obvykle pevná, tj. Poloha, kde se kontaktní podložka kontaktuje.
Problémy s instalací způsobují, že brzdový disk uvízl. Pokud je tělo ventilu nainstalováno nerovnoměrně, bude jeden konec nebo to všechno v kontaktu s tělem ventilu po dlouhou dobu, což způsobí, že brzdový disk a tělo ventilu po dlouhou dobu při vysoké teplotě. V tomto případě je brzdový disk snadno kousne drážku a bude zde mnoho drážků. Tato situace se pravděpodobně stane na zadní brzdě. Když někdo jezdí, ruční brzda není uvolněna nebo není ruční brzda umístěna na dno, což způsobuje opotřebení těla ventilu po dlouhou dobu, což je snadné způsobit tento důvod. Z brzdového disku je vidět, že brzdový disk změnil barvu za dlouhodobou vysokou teplotu. Pokud to trvá dlouho, je třeba vyměnit brzdový disk. Pokud tělo ventilu není nainstalováno rovně, povrch disku kousne drážku. Navíc, jak široká je kontaktní plocha mezi brzdovou destičkou a brzdovým disku, poloha drážky je příliš široká. V tomto případě vám výrobce těla ventilu připomíná: Nespěchejte na výměnu nového těla ventilu a brzdového disku, disk může být i nadále poškozen a měli byste pečlivě zkontrolovat brzdový třmen.