Důvody a řešení pro karbonizaci těla ventilu

Aby bylo možné bezpečně řídit vozidlo a zlepšit brzdový účinek brzdových destiček, když začne běžet nové auto nebo se vymění brzdové destičky, měly by brzdové destičky trvat delší dobu a měly by se během ošetření běžet vícekrát.

Po běhu jsou vyčnívající body brzdových destiček rozemleté, takže brzdový disk a brzdové destičky mohou lépe spolupracovat a získat lepší brzdový výkon. Doba běhu těla ventilu je velmi dlouhá. Během období běhu je rychlost vozidla omezená, což ovlivňuje normální používání vozidla. Za účelem zkrácení doby běhu je povrch kotoučové brzdové podložky s karbonovaným.
Vzhledem k tomu, že karbonizace těla ventilu může způsobit různá bezpečnostní rizika, ohrožuje bezpečnost jízdy ve vážných případech. Co to tedy způsobuje?
1. Důvod: Nově nahrazené tělo přenosového ventilu a mechatroniku je silnější nebo je nainstalován nesprávný typ těla přenosového ventilu a mechatroniku.
Řešení: Nainstalujte správný typ těla přenosového ventilu a mechatroniky. Po výměně těla přenosového ventilu a mechatroniky otočte brzdový disk ručně před testováním, zda dojde k zaseknutí.
2. Důvod: Odolnost proti vysoké teplotě brzdové destičky je nekvalifikována. Podle národních standardů je vhodná provozní teplota těla ventilu 100 ~ 350 ℃. Na trhu však stále existuje podřízená tělo ventilu, které karbonizuje při 250 ° C a koeficient tření rychle klesá.