Některá auta mají linku alarmu brzdy připojenou k brzdovému válci, takže musíte nejprve odstranit alarmový potrubí a poté odstranit brzdový válec.
Po odstranění brzdového válce ho tam nevěte. Doporučuje se použít něco k jeho podpoře, jinak je snadné roztrhat čáru na válci.
Tělo ventilu má obecně dva kusy, jeden mimo brzdový disk a jeden uvnitř. Po odstranění starého těla přenosového ventilu a mechatroniky jej porovnejte s novým tělem přenosového ventilu a mechatronikou a zjistíte, že staré tělo přenosového ventilu a mechatroniku je zjevně mnohem tenčí.
Dalším krokem je zatlačit píst v brzdovém válci. Vzhledem k tomu, že nové tělo přenosového ventilu a mechatroniku je silnější než staré tělo přenosového ventilu a mechatroniku, pokud není píst ve válci tlačen dozadu, nemůže válec upínat nové tělo přenosového ventilu a mechatroniku. To vyžaduje nástroj pro zpětné zpětné zpětné zájmy. Nainstalujte nástroj pro zpětné zpětné zpětné zápletky do válce, podpořte píst a poté otočte rukojeť, abyste zatlačili dozadu píst.
Před instalací těla přenosového ventilu a mechatroniky se doporučuje vyčistit montážní držák brzdového disku, protože na držáku je hodně brzdového prášku. Pokud není vyčištěno, není snadné uvíznout v těle přenosového ventilu a mechatroniky a při šlápnutí na brzdu může být hluk.
Vyčistěte brzdový válec, upněte tělo ventilu, připojte linii alarmu, pokud je jeden, a nakonec zašroubujte šrouby na zadní straně válce a tělo ventilu je připravené.
Poté několikrát vkročte na brzdu nohou, dokud na ni nemůžete vstoupit, aby se píst válce, který byl právě tlačen, mohl se vrátit do své původní polohy.
Poslední věcí, kterou musíte udělat, je běžet v novém těle ventilu. Najděte silnici s několika lidmi, pojďte auto na 80 nebo 90 kilometrů za hodinu, poté pomalu vstoupíte na brzdy, několikrát tam a zpět, nechte tělo ventilu běžet a tělo ventilu je připraveno!