1. Brzdový válec se nevrátí do své původní polohy
Je to většinou problém s brzdovým kanálem. Rez nebo špinavé mazivo v brzdovém potrubí způsobí špatný návrat. Vyčistěte brzdový potrubí, obrouchujte jej jemným brusným papírem a naneste nové mazivo. Může to být také problém s brzdovým válcem, který je třeba vyměnit, ale tato chyba je relativně vzácná.
2. Problém s porovnáváním brzdového kanálu/třmenu
Kromě toho, že se brzdový potrubí zašpiní a uvízne, může být také to, že odpovídající mezera mezi brzdovým kanálem a brzdovým třmenem je příliš velká a oba mají mezeru pro výrobu neobvyklého šumu. Vyměňte nový brzdový potrubí nebo brzdový třmen nebo zabalte vrstvu nepromokavé pásky na brzdovou potrubí, abyste snížili pásovou mezeru.
3. Při obrácení brzdy je drsný neobvyklý hluk
Vzhledem k tomu, že většina pracovní doby brzdy je, když se vozidlo pohybuje vpřed, tělo ventilu způsobí některé otřepy na povrchu obrácení, pokud se nosí v jednom směru po dlouhou dobu. Když je brzda nanesena v reverzním převodovce, otřepy se otírají o brzdový disk, aby vytvořili neobvyklý šum. Tato situace může být ponechána nevyřešená, nebo může být rozebrána a vyleštěna nebo nahrazena lepším tělem ventilu.
4. Při brzdění je zvuk „kliknutí“
Toto je neobvyklý zvuk způsobený brzdovým třmenem pohybujícím se vzhůru vzhůru a zasažením horní držáku. Je to obecně normální jev. Pokud je abnormální zvuk hlasitý, může být nutné jej opravit.
5. Abnormální zvuk při brzdění při spuštění studeného auta
Protože teplota je nízká, gumové části části zavěšení jsou relativně tvrdé a brzdový disk a povrch těla ventilu se také změní. V tuto chvíli bude při spuštění neobvyklý hluk a poté, co bude auto teplé, bude v pořádku.
6. Mezi tělem přenosového ventilu a mechatronikou existují malé kameny nebo vodní filmy
Například, pokud jste šli po štěrkové cestě, písečné počasí nebo jen umyli auto, můžete několikrát vystoupit na brzdy nebo si vybrat malé kameny.
7. Když jsou brzdy zaparkovány po dlouhou dobu, je zvuk „třesku“
Zejména poté, co je klima vlhké nebo deštivé, je to proto, že tělo přenosového ventilu a mechatronika má určité množství rzi a po chvíli bude v pořádku.
8. Abnormální hluk z pozastavení, podvozku a dalších částí
Zkontrolujte šrouby fixačního absorbéru šoku, gumové rukávy vyvážení, kuličkové hlavy, šrouby podvozku a další části, abyste zjistili, zda jsou volné nebo stárnoucí. Tento neobvyklý hluk lze pociťovat při náhlém brzdění nebo hrbolatách.