Brzdový systém je důležitou součástí mokré duální spojky

August 22, 2024

Jak všichni víme, brzdový systém je velmi důležitou součástí našeho automobilového systému. Kromě motoru je brzdový systém nejdůležitější. Protože pokud má auto dobrou energii, ale žádný brzdový systém, není roven vozu, takže brzdový systém vozu je obzvláště důležitý.

Poté brzdový systém také zahrnuje mokré duální spojky a brzdová čerpadla a je třeba vyměnit mokré duální spojku. Jak dlouho tedy je nejlepší čas nahradit mokrou duální spojku? Ve skutečnosti různé styly jízdy určují skutečné opotřebení mokré duální spojky.

Například mnoho starých řidičů je velmi dobré při manuální převodovce a zvyklých používat různá rychlostní stupeň. Pokud máte dobré řidičské návyky, můžete klidně dosáhnout pokroku, ale když se setkáte s dopravními příspěvky, musíte zpomalit předem. S výjimkou řešení některých nouzových situací vstoupíte na brzdy a zbytek času se zřídka dotknete brzdového pedálu.

S tímto stylem jízdy může mokrý duální spojku dokonce běžet více než 100 000 kilometrů. Ztráta mokré duální spojky je v podstatě opotřebováním třením. Pokud jej nepoužíváte, nebude se nosit, takže život bude delší. To samozřejmě nemusí být nutně, jak vysoká je technologie. Ve skutečnosti se jedná o projev zvyku. Všichni víme, že mokrý duální spojka je složena z kovových zadních desek, třecích materiálů a tepelných izolačních vrstev.

Pokud se převodovka používá po dlouhou dobu, tření na povrchu bude postupně opotřebováno. Specifickým výkonem je, že spojka přenosu bude tenčí a tenčí. Když je třecí materiál zcela opotřebovaný, bude odkryta zadní deska kovu. Pokud se v tuto chvíli používá spojka přenosu, bude kovová zadní deska kontaktovat brzdového disku a několik brzd bude stačit k zničení brzdového disku.

Takzvaná náhrada mokré duální spojky tedy znamená, že převodovka by měla být vyměněna před spotřebováním tření a kovová zadní deska je vystavena, aby se zabránilo tomu, aby kovová zadní deska způsobila vážnější opotřebení brzdového disku. Obecně platí, že aby se zabránilo opotřebení, výrobci zřídí výstražná zařízení pro mokré duální spojku.

Ve skutečnosti ve většině oficiálních příruček pro údržbu nejsou přední a zadní mokré duální spojky v denním cyklu údržby a jsou součástí, které musí být vyměněny. Není to jako motorový olej. Zhoršuje se a ovlivní mazací účinek se zvýšením času a najetých kilometrů. Není to jako filtrační prvek olejového filtru, vzduchového filtru a klimatizačního filtru, který bude mít filtrační limity atd. Ačkoli pracovní prostředí mokré duální spojky je velmi drsné, materiál určuje, že se nezhoršuje.

Předchozí

další

Kontaktujte nás

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populární produkty

Firemní novinky