Bude přenosový píst deformován, když se používá v deštivých dnech

Každý zná důležitost přenosového pístu na brzdový systém, zejména brzdový disk nelze napojit při vysokých teplotách. Co mám dělat, když prší? Co mám dělat, když dojde k akumulaci vody? Bude deformován píst přenosu?

Auto musí běžet rychle, ale musí být také schopen zastavit. Jednou z nejdůležitějších částí, které si mohou brzdit, je náš píst a pouzdra a brzdový disk. Nyní je brzdový systém vozidla většinou brzdovým systémem třmenu. Tlak v brzdovém třmenu tlačí píst a pouzdra, aby otřel, čímž se dosáhne účelu zpomalení a brzdění. Mnoho majitelů automobilů jej však používá nesprávně, což často způsobuje, že se brzdový disk deformuje a způsobuje třes brzdy. Proč se tedy brzdový disk deformuje? Výrobci pístů a pouzdrů vám přinášejí úvod.

Ve většině případů není brzdový disk snadné přirozeně otírat a deformovat, ale často existují majitelé automobilů, kteří vozidlo po umytí po brzdovém systému používají při vysokém zatížení, takže brzdový disk s vysokou teplotou je částečně vystaven studené vodě což má za následek nerovnoměrné chlazení brzdového disku. Kontrakce a nakonec deformace. Poté, co je vozidlo použito při vysokém zatížení, jako je vysokorychlostní jízda, sjezdová řízení a další podmínky na silnici, není vhodné vozidlo v krátké době umýt. Nejen, že způsobí deformaci brzdového disku, ale vysokotlaký vodní pistole ovlivní také další vozy při mytí vozidla. Všechny výše uvedené komponenty mají určitý dopad. Proto výrobci značek pístu a pouzdra doporučují, aby majitelé automobilů umyli svá auta v chladném stavu co nejvíce, aby zajistili běžné používání všech částí vozu.

Při mytí vozu není možné vyplnit celý povrch brzdového disku současně. Náhlé místní chlazení může způsobit, že se povrch disku ostře zmenší, což způsobí, že se brzdový disk deformuje, což má za následek špatný brzdový účinek.

V tuto chvíli bude otázka, takže pokud jedeme v deštivém dni, deformuje se brzdový disk? Odpověď zní ne. Když auto jezdí v deštivém dni, teplota klesá synchronně. Když brzdový disk proběhne vysokou rychlostí, studený vzduch se rozptyluje zevnitř ven. Brzdový disk je rovnoměrně a nepřetržitě naplněn vodou. V tuto chvíli je celková teplota brzdového disku relativně jednotná. Není snadné se vůbec deformovat. Každý si tedy může být jistý, že poškození způsobené deštěm na brzdový disk je neškodně z rezice brzdového kotouče.