Panika, pokud selže pedál přenosových prstenů

V procesu používání automobilu se nevyhnutelně objeví některé velké a malé chyby. Pokud jde o některé drobné problémy, pokud jsou některé, můžete je okamžitě vyřešit. Problémy s pedály olejového těsnění a prstenů a těsnění jsou jedním z běžných jevů poruch: když je motor volnoběh, ačkoli pedál přenosových kroužků byl přitlačen na dno, je obtížné přesunout do zařízení a existuje tam Zvuk klepání v přenosovém zařízení. Poté, co se neochotně přesune do zařízení, auto již běží nebo se zastaví před uvolněním pedálu převodovky.

V tuto chvíli panika, můžete to zkontrolovat sami. Nejprve odstraňte spodní kryt přenosových kroužků, vložte přenos do neutrálního a stiskněte převodové kroužky na dno. Poté použijte šroubovák k otočení poháněné desky. Pokud se může snadno otočit, znamená to, že přenosové kroužky jsou dobře oddělené a není problém s příslušenstvím pro přenosové prsteny; Pokud jej nelze otočit, znamená to, že přenosové kroužky nejsou zcela odděleny.
1. Zkontrolujte, zda volné cestování pedálu přenosových prstenů je příliš velké a upravte jej.
2. Zkontrolujte, zda je výška separační páky konzistentní a zda je příliš nízká. Otočte separační vidličku pod vozem tak, aby přední konec separace ložiska jemně spočíval na vnitřním koncovém povrchu separační páky. Otočte přenosové kroužky na jednu otočení a zkontrolujte. Pokud vnitřní konec páky separace nemůže kontaktovat ložisko vydání současně, znamená to, že separační páka je vadná. Výška je nekonzistentní a měla by být upravena. Pokud je výška separační páky konzistentní a separace je stále neúplná, zkontrolujte výšku páky. Upravte každou separační páku do stejné výšky. Pokud může být zcela oddělen, znamená to, že původní nastavení bylo nesprávné nebo nadměrné opotřebení. Po úpravě páky separace musí být upraveno volné cestování pedálu přenosových prstenů.
3. Pokud je separace po výše uvedených úpravách stále neúplné, demontujte přenosové kroužky a zkontrolujte, zda je poháněná deska nainstalována dozadu, zda je obtížné se pohybovat axiálně, zda je hlavní a poháněná deska pokřivená a zda je oddělení separace Šroub páky je volný nebo plovoucí. Zda pin spadl.
4. U olejového těsnění a kroužků a těsnění s nově nýtovanými třecími deskami zkontrolujte, zda jsou poháněné desky a třecí desky příliš silné. Pokud je příliš silný, přidejte rozpěrku mezi převodovým kruhovým krytem a setrvačníkem.
5. U hydraulicky poháněného olejového těsnění a kroužků a těsnění byste měli kromě výše uvedených inspekcí zkontrolovat, zda nedostatkem brzdové kapaliny, zda se potrubí prosakuje a zda je vzduch v hydraulickém systému vypouštěn.
A co to? Máte pocit, že jste po přečtení získali hodně? K praxi lze použít mnoho profesionálních znalostí. Některé zdánlivě obtížné problémy lze vyřešit krok za krokem. Ačkoli selhání přenosových prstenů jsou obtížné, obecně nemohou uniknout analýze několika příčin. Ti, kteří to sami nemohou opravit, mohou samozřejmě jít pouze do opravny nebo nejbližšího obchodu 4S, aby ji opravili.