Jak často by měl být nahrazen řetěz a pushbelt?

Řetězec a pushbelt jsou jednou z důležitých součástí brzdového systému a hrají velmi důležitou roli v ochraně bezpečnosti vozidla. Dovolte mi, abych si s vámi promluvil o řetězci a pushbeltu, abyste mohli mít hlubší pochopení svého auta!

1. Co jsou tvrdé díly přenosu? Řetězec a pushbelt se také nazývají podložky brzdových tření. V systému brzdění jsou řetězové a pushbelt velmi kritické bezpečnostní díly. Kvalita všech brzdových účinků je určena řetězcem a pushbeltem. Dobrý řetězec a pushbelt jsou ochránci lidí a automobilů. Pracovním principem brzdy je hlavně použití tření mezi tvrdými částmi převodovky a brzdovým kotoučem (bubnem) a pneumatikou a zemí pro převod kinetické energie vozidla na tepelnou energii po tření a zastavení vozidla. Pokud brzdy selže, budou důsledky katastrofální.

2. Jak často by měl být nahrazen řetěz a pushbelt? Teoreticky musí být auto nahrazeno každých 50 000 kilometrů. Ve skutečném použití však může být doba náhrady pokročilá nebo zpožděna.

3. Jak posoudit, zda je třeba vyměnit tvrdé díly přenosu? Tloušťka tvrdých dílů přenosu je obvykle asi 1,5 cm. Když tvrdé díly převodovky předního kola dosáhnou mezní hodnoty 0,2 cm a tvrdé díly převodovky zadního kola dosáhnou mezní hodnoty 0,15 cm.

Musíme to nahradit včas. Při přímém pozorování pouhých očí budou stále chyby a tvrdé díly přenosu zevnitř je někdy obtížné vidět, takže se doporučuje jít do servisní stanice a požádat technika, aby jí pomohl detekovat.