Poznání přenosové kladky

Každý, kdo má auto, ví o přenosové kladce, ale kolik víte, kolik toho víte, takže dnes vás výrobci přenosu tvrdých dílů vezmou k pochopení nějaké znalosti o přenosové kladce v autech!

Za prvé, materiály přenosové řemenice: azbest, nekovové materiály, polokovové materiály, celokovové, organické materiály, aramid, slizované železo, uhlíkové materiály atd. Různé materiály mají odlišný výkon a čas použití. Proto by měla být vybrána převodovka s drsným povrchem a mírně tmavší barvou. Na obou stranách třecí desky bude také vodicí drážky. Tisk písma na zadní straně je jasný a celkový proces je v pořádku. Vnější obalová krabice má jasnou barvu, nikoli posun, papír je tvrdý a používá se laserový anti-soustředěný štítek.
Kromě toho se převodová kladka skládá z ocelových zády (brzdové boty bubnových brzd) a obložení! Při každodenní údržbě je třeba zaznamenat následující body:
1. Za normálních jízdních podmínek zkontrolujte brzdové boty každých 5 000 kilometrů, abyste zjistili, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda je návratová poloha zdarma atd. Pokud jsou nalezeny abnormální jevy, brzdové destičky poskytované původní náhradní Při výměně by měly být díly vyměněny.
2. Nepřitiskněte zpět s jinými páčidly.
3. Po výměně musíte několikrát vstoupit na brzdy.
Nakonec, metoda inspekce přenosové řemenice: Při kontrole tloušťky převodové řemenice, pokud zjistíte, že je ponechána pouze jedna třetina tloušťky převodové kladky, měli byste ji často zkontrolovat. Za druhé, pociťujte sílu přenosové kladky: Když se převodovka ztenčí, budou brzdy ovlivněny. Pouze stisknutím tvrdého převodového přenosu může být dosaženo účinku stupňování světla. Poslouchejte tvrdé části přenosu: Při brzdění uslyšíme některé syčivé zvuky, což znamená, že je čas nahradit tvrdé díly přenosu.