Proč je opotřebení přenosové mechatroniky vlevo a vpravo nekonzistentní

Nyní tento problém systematicky shrnují výrobci přenosového ventilu a výrobci mechatroniky. První věc, kterou je třeba říci, je, že pokud rozdíl opotřebení mezi levou a pravou převodovkou není velký, je normální. Je nutné vědět, že na různých silnicích a různých rozích je síla a rychlost čtyř kol vozu nekonzistentní a brzdová síla bude také nekonzistentní, takže je normální, že brzdové destičky mají odchylky. Kromě toho je většina ABS systémů současných automobilů vybavena EBD a některé jsou také vybaveny ESP jako standardem a brzdová síla každého kola je „distribuována na vyžádání“.

(1) Pracovní princip přenosu mechatroniky
Brzdové destičky každého kola jsou složeny ze dvou vnitřních a vnějších bočních částí, které jsou spojeny dvěma teleskopickými tyčemi. Když jsou brzdy lisovány, obklopují dva brzdové destičky brzdové disk. Po uvolnění brzdy se obě brzdové destičky pohybují na obě strany podél teleskopických tyčí a ponechávají brzdový disk.
(2) Důvody nekonzistentního opotřebení mechatroniky vlevo a vpravo
1. Stupeň opotřebení přímo souvisí s materiály brzdového disku a brzdových destiček, takže může způsobit nerovnoměrné materiály brzdových destiček.
2. Časté řízení a brzdění, nevyvážené síly na levých a pravých kolech také způsobí nekonzistentní opotřebení.
3. Brzdový disk na jedné straně může být deformován.
4. Návrat brzdového válce je nekonzistentní, například zpáteční šroub na jedné straně brzdového válce je špinavý.
5. Délka levé a pravé brzdové hadice je velmi odlišná.
6. Teleskopická tyč je utěsněna rukávem gumového utěsnění, ale pokud voda vstoupí nebo postrádá mazání, teleskopická tyč nebude schopna volně prodloužit a zatahovat a vnější deska za brzdou nemůže opustit brzdový disk a bude to tak, a bude to bude opustit a bude to tak bude a bude to tak Noste také tělo přenosového ventilu a mechatroniku.
7. Čas brzdění levých a pravých brzd je nekonzistentní.
8. Problém s pozastavením.
Je vidět, že tato situace by obecně měla být způsobena nedostatečným brzdění na jedné straně nebo jednostranným odporem. Pokud se dvě brzdové destičky stejného kola nosí nerovnoměrně, zkontrolujte, zda je materiál brzdové destičky stejný, zda je návrat brzdového válce dobrý a zda je brzdová konzola deformována. Pokud je opotřebení mezi levými a pravými kolami nerovnoměrné, tělo přenosového ventilu a výrobce mechatroniky doporučuje zkontrolovat, zda je brzdění brzd na levé a pravé straně nápravy stejná, zda je odpružení deformováno, zda je odpružení deformováno, zda je deformováno, zda je odpružení deformováno, zda je odpružení deformováno, zda je odpružení deformováno, ať Destička pro zavěšení tělesa je deformována a elastická síla zavěšené visuté pružiny je snížena.