Jak zkontrolovat ventilovou desku sami?

August 21, 2024

1. Zkontrolujte tloušťku

Tloušťka nového tělesa přenosového ventilu a mechatroniky je obecně asi 1,5 cm a tloušťka se během používání postupně ztenčí s nepřetržitým třením. Profesionální technici navrhují, že když je tloušťka těla přenosového ventilu a mechatroniky jen asi 1/3 původní tloušťky (asi 0,5 cm), když je pozorována pouhýma očima, měl by majitel zvýšit frekvenci sebevědomí a být připraven na výměnu kdykoli to.

Samozřejmě, vzhledem k návrhu náboje kol, některé modely nemají podmínky pro inspekci pouhého oka a pneumatiky je třeba odstranit, aby se dokončily. Na obou stranách každého těla přenosového ventilu a mechatroniky je vyčnívající značka. Tloušťka této značky je asi dva nebo tři milimetry, což je také limit nejtenčí výměny brzdového disku. Pokud je tloušťka tělesa přenosového ventilu a mechatronika rovnoběžná s touto značkou, musí být vyměněna.

Proto, když je tedy tloušťka těla přenosového ventilu a mechatroniky blízko této značky, musí majitel kdykoli pozorovat a připravit se, ale je obtížné přesně pozorovat pouhým okem bez odstranění pneumatiky. V současné době bude mít mnoho modelů výzvu na poloze ruční brzdy přístroje, když je tělo přenosového ventilu a mechatroniku příliš tenké, což je pro sebevědomí relativně výhodné.

Deska ventilu nemá přísný náhradní interval založený na prostředí vozidla a řidičských návyků. Obecně by měla být výměna zvážena po jízdě asi 60 000 kilometrů. Když se zjistí, že tělo přenosového ventilu a mechatroniku jsou tenčí pozorováním pouhého oka, měl by být technik požádán, aby jej během údržby zkontroloval, protože v pozorování pouhých očí dojde k chybám. Profesionální stanice údržby jsou přísnější než pozorování nahých očí skrze třmeny.

2. Poslouchejte zvuk

Pokud je, když je brzda lehce lisována, je to mírný zvuk „tření železa proti železo být okamžitě vyměněn. Protože mezní značky na obou stranách tělesa přenosového ventilu a mechatroniky přímo otřely brzdový disk, dokazuje, že tělo přenosového ventilu a mechatroniku překročily limit.

V tomto případě, při výměně těla přenosového ventilu a mechatroniky by se měl zkontrolovat brzdový disk. Když dojde k tomuto zvuku, brzdový disk je často poškozen (jak je znázorněno na obrázku níže). V této době, i když je vyměněno nové tělo přenosového ventilu a mechatroniku, nelze zvuk eliminovat. V závažných případech je třeba vyměnit brzdový disk. Kromě toho mají některé ventilové desky nekvalitní kvality tvrdé body, které také produkují abnormální zvuky. Obecně platí, že abnormální zvuky produkované tímto způsobem zmizí po období broušení.

Když uslyšíte zvuk brzdy, je často příliš pozdě a brzdový disk bude více či méně poškozen. Cena brzdového disku je mnohem vyšší než cena ventilové desky, takže se doporučuje, abyste často zkontrolovali tělo přenosového ventilu a mechatroniky, abyste se vyhnuli poškození brzdového disku.

Předchozí

další

Kontaktujte nás

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Populární produkty

Firemní novinky